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설탕 한 숟갈
어제(14일) 제네시스가 신형 G90의 안팎 이미지를 공개했습니다. 11월 말에 젊고 세련된 겉모습으로 기대를 모았다면 보름 뒤 공개된 실내 컷은 G90의 섬세한 짜임새를 보여줍니다. 제네시스의 가장 대표적인 플래그십 대형 세단으로서 온갖 첨단 기술을 두르고 나왔죠. 부분변경 후 3년 만에 완전변경(풀체인지)된 G90은 세단과 롱휠베이스(LWB) 모델로 나올 예정이며 17일부터 사전계약을 받습니다. 시작가는 G90 세단이 8,957만 원, G90 LWB는 1억 6,557만 원(개별소비세 3.5% 기준)입니다. 안팎을 모두 바꾼 신형 G90은 좋기만 할까요? 실내 구성 위주로 살펴보겠습니다. 참고 글 : 2021.11.30 - [이 차 저 차] - 제네시스 신형 G90, 얼마나 바뀌었나? 제네시스 신형 G..
오늘(30일) 제네시스가 신형 G90의 겉모습을 드러냈습니다. 부분변경 모델로 판매 중인 G90보다 눈매가 한층 얇고 길어졌으며 두 줄의 리어램프는 더 가늘고 긴 사다리꼴로 다듬어 깔끔해졌군요. 3년 만에 완전변경(풀체인지)된 신형 G90은 다음 달 중순에 사전계약이 시작됩니다. 세단과 롱휠베이스(LWB) 모델로 나올 예정이고요. 파워트레인 및 상품 구성은 사전계약 때 공개됩니다. 신형 G90은 얼마나 바뀌었을까요? 기존의 G90을 장식했던 오각 크레스트 그릴은 상하를 줄이고 각진 부위를 곡선으로 매끄럽게 다듬었습니다. 지-매트릭스 패턴 장식을 이중으로 쌓아서 입체감을 살렸죠. 제네시스에서는 "레이어드 아키텍처(Layered Architecture)"라고 하는군요. 그릴 양쪽을 연결하는 두 줄의 LED ..
오늘(19일) 제네시스가 중국 광저우 모터쇼 2021에서 GV70 전동화 모델(이하 'eGV70')을 선보였습니다. G80 전동화 모델(이하 'eG80'), GV60에 이은 제네시스 세 번째 전기차입니다. 내연기관 차인 GV70에 전기 파워트레인, 전기차 전용 안팎 디자인과 소재를 적용한 모델이죠. 전기 모터는 앞뒤 차축 위, 배터리 팩(77.4 kWh)은 차 바닥에 깔리며 350 kW 초급속 충전(10%에서 80%까지 18분), V2L(허용 전력은 3.6 kW까지)을 지원합니다. DAS(디스커넥터 타입 클러치)로 뒷바퀴굴림과 네바퀴굴림을 자유로이 오가며 ANC-R, 프리뷰 전자제어 서스펜션, e-터레인(제네시스 최초), 부스트 모드도 추가됩니다. 1회 충전 시 400 km 이상(국내 기준, 19인치)을..
오늘(30일) 제네시스가 GV60을 공개했습니다. E-GMP 전동화 플랫폼을 기반한 쿠페형 럭셔리 전기차입니다. 키를 지니지 않아도 운전자 얼굴로 문 잠금을 풀고 전원을 켜면 가운데 달린 크리스탈 스피어(수정구슬)가 180도 회전해 다이얼 타입 변속 레버로 변신합니다. 제네시스 첫 전기차인 G80 전동화 모델(eG80)에서 한 단계 더 진보됐군요. 럭셔리 수입차에서 보던 뱅앤울룹슨 사운드 시스템, 배터리 팩 온도를 알아서 맞추는 배터리 컨디셔닝도 들어갑니다. 판매가는 스탠다드 후륜이 5,990만 원, 사륜 6,459만 원, 퍼포먼스가 6,975만 원부터 시작됩니다. GV60 계약은 10월 6일부터 진행됩니다. 참조 글 : 2021.08.19 - [이 차 저 차] - 제네시스 GV60, 왜 프랑스 차가 떠..
제네시스가 오늘(30일)부터 2022 GV80을 팔기 시작했습니다. 2022년형으로 연식 변경하면서 2열 캡틴 시트를 적용한 6인승 모델과 앞좌석 에르고 모션 시트, 뒷좌석 듀얼 모니터 등의 선택 품목을 추가해 상품성을 높였죠. 전륜 모노블럭 브레이크 캘리퍼는 2.5 가솔린 터보(2.5T)와 3.0 디젤(3.0D) 둘 다 고를 수 있군요. 3.5 가솔린 터보(3.5T)에는 구리(코퍼) 색으로 도장된 캘리퍼가 장착됩니다. 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템, 애프터 블로우를 기본화하면서 가격이 70만 원 올랐죠. 판매 시작가는 6,136만 원(개별소비세 3.5%)입니다. 2022 GV80은 뭐가 바뀌었을까요? 1. 6인승 모델, 추가되는 게 뭐죠? 2022년형 GV80의 6인승은 쏘렌토처럼 가운데가 빈 구조..
오늘(19일) 제네시스가 GV60의 디자인을 공개했습니다. 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반해 만든 제네시스 첫 전기차인데요. 안팎 이미지 몇 장을 보고 나니 몇 년 전 나온 시트로엥 C4 칵투스가 떠오릅니다. 밖에서 보면 마치 입 벌린 개구리를 닮은 듯하고 안에서 보면 럭셔리보다는 패셔너블을 지향한 느낌이 나거든요. 아이오닉 5, EV6와는 콘셉트가 전혀 다릅니다. 다른 의미로요. GV60 보도자료에서는 여백의 미를 살린 쿠페형 크로스오버 전기차라 소개하는데요. 어떤 색깔을 입혀도 호불호가 많이 나뉘겠습니다. 1. 역동적 우아함? 도전에 가까운 디자인 GV60은 제네시스가 추구하는 역동적 우아함을 바탕으로 만들어졌다고 합니다. GV 뒤에 붙는 숫자가 작을수록 역동적이라는데요. "럭셔리"는 한참을 ..
제네시스가 오늘(10일) G80 스포츠를 출시했습니다. G80 전용 외장 범퍼와 색상, 휠, 실내 장식을 스포티하게 바꾼 모델인데요. 후륜 조향 시스템(RWS, 최대 3.5도), 스포츠+ 주행 모드, 여름용 타이어, 액티브 로드 노이즈 컨트롤(ANC-R)이 묶인 다이내믹 패키지는 G80 3.5 가솔린 터보(이하 '3.5T') 모델만 추가할 수 있습니다. 판매 시작가는 G80 2.5 가솔린 터보(이하 '2.5T')가 5,733만 원, 2.2 디젤(이하 '2.2D') 5,871만 원, 3.5T 6,253만 원, 다이내믹 패키지를 적용한 3.5T는 6,558만 원입니다(개별소비세 3.5% 인하분 기준). G80 스포츠에서 살필 다른 특징은 없을까요? 참조 글 : 2021.07.05 - [이 차 저 차] - 안..
2021년 7월 2021년 6월 현대 47,906 (38.8 %) 55,502 (41.2 %) 기아 48,160 (39 %) 49,280 (36.6 %) 제네시스 11,950 (9.7 %) 12,905 (9.6 %) 쉐보레 4,886 (4 %) 5,740 (4.3 %) 쌍용 5,652 (4.6 %) 5,724 (4.2 %) 르노삼성 4,958 (4 %) 5,610 (4.2 %) 판매량 총합 123,512 134,761 현기제 점유율 87.45 % 87.33 % 르쌍쉐 점유율 12.55 % 12.67 % * 현대, 기아, 제네시스는 '현기제', 르노삼성, 쌍용, 쉐보레는 '르쌍쉐'로 한데 묶어 표기했습니다. 2021년 7월 국산차는 얼마나 팔렸을까요? 지난 6월 대비 1만 1,249대 줄어든 12만 3,5..
2021년 상반기 국산차 판매 실적은 어땠을까요? 지난 6월 판매 실적을 봤습니다. 브랜드 별 점유율 1·2·3등은 현대(41.2 %)·기아(36.6 %)·제네시스(9.6 %)였고 나머지(12.6 %)를 쉐보레(4.3 %)·쌍용(4.2 %)·르노삼성(4.2 %)이 가져갔군요. 수입차를 양분하는 벤츠·BMW가 우리나라에서 6월에 각자 6~7천 대씩 팔 동안 '르쌍쉐(르노삼성·쌍용·쉐보레)'는 대체 뭘 한 거죠? 수년 전 현대·기아 시장 점유율을 위협했지만 그것도 한때 기록에 불과했군요. QM6 LPG 하나만 바라보는 르노삼성, 부분 변경한 렉스턴 스포츠로 연명 중인 쌍용, 트레일블레이저 말고는 영양가 없는 쉐보레가 됐습니다. 어쩌다 이 지경까지 된 걸까요? 국내 소비자들도 그들에게 등 돌린 지 오래입니다...
오늘(7일) 제네시스가 G80 전동화 모델(이하 'eG80')을 선보였습니다. G80 뼈대에 전기 모터를 앞뒤로 싣고 승객석 아래에 배터리 팩을 넓게 깔아 만든 대형 전기 세단입니다. 평소엔 뒷바퀴 위주로 달리다가 최고 370 마력과 71.4 kg.m 토크를 내며 네 바퀴 전부를 굴리기도 하고요, 배터리를 꽉 채우면 427 km를 조용히 다닐 수 있습니다. 전기차 전용 지매트릭스 그릴, 공력 성능을 고려해 만든 휠·범퍼, 자투리 나무와 재활용 PET를 실내 장식으로 적용해 기존의 G80과 확 다른 모습을 전합니다. 차 값은 8,281만 원(개별소비세 3.5%, 전기차 세제혜택 반영 기준)부터 시작됩니다. eG80은 또 어떤 특징들을 품고 있을까요? 몇 가지 더 살펴봤습니다. 제네시스 eG80 소개 영상입..