설탕 한 숟갈

지난 14일 토요타가 일본 기자단을 초청해 배터리 전기차(BEV) 전략 발표회를 가졌습니다. 도쿄 오다이바에서 운영 중인 토요타 자동차 테아 파크 "메가 웹(MEGA Web)"에서 전기차 16종을 선보였죠. 내년 상반기 토요타 bZ4X를 시작으로 2030년까지 전기차 30종을 출시하고 전 세계에 연간 3백5십만 대를 팔겠다는 야심찬 목표를 드러냈습니다. 세 달 전 BEV랑 FCEV(수소연료전지차)를 합쳐 2백만 대를 팔겠다더니 BEV 단일 판매 목표가 확 올랐네요. 배터리 신규 사업 투자금도 1조5천억 엔에서 2조 엔으로 늘렸죠. 품질은 더 좋고 가격은 더 내린 전기차용 배터리 팩을 지속 공급하겠다는 전략적 판단입니다. 벌써 미국 노스캐롤라이나에 첫 전기차 배터리 공장을 세운다죠? 변화를 두려워하다 흐름..

어제(29일) 토요타가 전기차 bZ4X에 관한 몇 가지 내용을 공개했습니다. 스바루(구 후지 중공업)와 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼 e-TNGA로 만들었다는군요. 형태는 아이오닉 5를 껑충 높인 중형 SUV에 가깝습니다(크기는 아래 표 참조). 바퀴 굴림은 후륜이 아닌, 전륜 구동을 지향합니다. 네 바퀴 전부 굴리는 사륜 구동도 있고요. 거주성은 D-세그먼트 세단과 비슷합니다. 운전석은 푸조 e-콕핏처럼 LCD 계기판을 위로 올리고 운전대를 작게 만들었으며, 이중 접합 유리를 여기저기 둘러서 풍절음이 덜 들어오게 만들었습니다. 급속 충전 시 벤츠 EQA처럼 150 kW까지 입력되며 30분 연결 시 80%까지 배터리가 찹니다. 용량은 71.4 kWh로 아이오닉 5보다 소폭 적습니다. 1회 충전 주행 가..