포르쉐 마칸 T, 승차감·반응성 좋은 4기통 마칸인가?

지난 17일 포르쉐가 마칸 T를 선보였습니다. 일반형 마칸과 마칸 S 사이에 끼워진 투어링(Touring) 특화 모델입니다. 파워트레인은 다른 마칸처럼 2리터 가솔린 터보 엔진, 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기로 구성되는데요. 지상고를 15mm 내리고 PASM(포르쉐의 전자식 댐핑 컨트롤 시스템)를 적용해 승차감을 개선하고 조향 응답성을 높였다는군요. 올 4월 독일에서 판매되며 국내 수입 계획은 없습니다. 가격은 6만 9,462유로(한화 약 9,434만 원)부터 시작됩니다.

 

포르쉐가 선보인 마칸 T입니다.

기본 성능은 마칸과 별 차이가 없습니다. 265마력, 40.8kg.m토크를 내는 마칸 T는 제로백 가속을 6.2초에 끝내며 제한 최고 속도는 232km/h에 이릅니다. 선택 사양으로 불리는 스포츠 크로노 패키지, PTM(포르쉐 트랙 매니지먼트) 사륜구동 시스템이 기본화된 버전이라서 보통 마칸보다 순발력이 좋습니다. 상위 모델인 마칸 S(380마력, 53.1kg.m토크), 마칸 GTS(449마력, 56.1kg.m토크)에는 2.9리터 6기통 바이터보(bi-turbo) 가솔린 엔진을 얹습니다.

 

전륜 차축에 고정된 안티 롤 바는 차체를 더 단단하게 만들면서 정확하고 빠른 조향을 돕습니다. 스틸 서스펜션(철제 스프링) 말고 에어 서스펜션이 묶인 PASM(지상고 10mm 하향 조정 가능)은 옵션입니다. 주행 역동성을 높이는 PTV(포르쉐 토크 벡터링) 플러스도 선택 사양으로 취급됩니다.

 

마칸 T의 아웃 사이드 미러, 뒷면 레터링, 로커 패널 구성을 모았습니다.

마칸 T의 뒷모습입니다.

겉모습은 일반 마칸보다 역동적이면서 깔끔해 보입니다. 마칸 T 전용 색상인 아게이트 그레이 메탈릭(유광형 웜 그레이)으로 프런트 트림과 사이드 미러, 사이드 블레이드(로커 패널 장식), 리어 스포일러, 후면 레터링을 강조했습니다. 사이드 윈도 트림은 블랙 하이그로시를 두르고요. 트윈 팁 듀얼 스포츠 테일파이프도 블랙으로 색깔을 맞췄습니다. 바퀴에는 다크 티타늄으로 칠해진 마칸 S의 20인치 휠이 끼워집니다. 외장 색상은 플레인, 메탈릭 등 13종으로 구성됩니다.

 

마칸 T의 실내입니다.

마칸 T의 동반자석 도어 발판입니다.

실내는 블랙 바탕에 더해진 정교한 장식이 눈에 띕니다. 8-방향 전동식 블랙 스포츠 시트는 헤드레스트(머리 받침)에 포르쉐의 크레스트 로고가 양각으로 새겨집니다. 앞좌석 및 뒷좌석 등받이와 좌판에는 세로형 실버 스티칭(바늘땀 장식)을 더했습니다. 대시보드 상단 가운데에 스포츠 크로노 스톱워치를 놓고 마칸 T가 드러난 알루미늄 발판(도어 엔트리 가드)을 갖추는 등 기본 구성으로도 세련된 모습이 돋보입니다.

 

레이스 깃발 무늬로 카본 장식이 들어간 GT 스포츠 운전대, 이오나이저는 옵션입니다. 10.9인치 터치 화면과 온라인 내비게이션이 기본화된 PCM(포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트)는 작년 하반기 부분변경된 마칸의 구성을 공유합니다. 블랙 하이그로시가 넓게 발린 센터 콘솔이 경우에 따라 좀 거슬릴지도 모르겠군요. 보도자료와 함께 풀린 실내 사진은 달랑 두 장뿐입니다. 독일 판매 시점인 4월은 되어야 마칸 T의 안팎 전체 사진이 드러나겠습니다.

 

한국에는 마칸 T 이전에 부분변경된 마칸과 마칸 S부터 출시될 겁니다.

한국에는 마칸 T 수입 판매 계획이 없습니다. 부분변경된 포르쉐 마칸 S랑 마칸은 지난 2월 10일 자로 국내 배출가스 및 소음 인증을 마쳤으니까 빠르면 상반기 내에 정식 출시를 알릴 것으로 보이고요. 마칸 T는 기존에 선보였던 라인업이 아닌 만큼 유럽 현지 고객 반응부터 유심히 살피지 않을까 합니다.