경차 캐스퍼, 14일부터 사전계약 시작

캐스퍼 사전계약 카운트다운이 시작됐습니다.

9월 14일, 현대자동차에서 캐스퍼 사전계약(얼리버드 예약)이 시작됩니다. 캐스퍼 전용 웹사이트에서 본인 인증(현대자동차 통합 계정 로그인으로 대체 가능) 후 계약금을 선 결제하는 방식입니다. 정식 계약 전환은 캐스퍼가 국내에 정식 출시된 후 진행됩니다. 트림 별 가격과 색상, 인테리어, 사전계약 혜택은 나중에 자세히 공개됩니다. 시작가는 기아 레이와 비슷하거나 조금 더 비쌀 것으로 예상하더군요. 2열 좌석을 비운 캐스퍼 밴(적재량 300 kg 내외로 예상)도 같이 나올 거라고 합니다. 더 알아볼 특징은 없을까요?

 

 

1. 엔진은 두 가지, 변속기는 자동 4단

 

KENCIS(환경부)에 등록된 현대 캐스퍼 인증 정보입니다.

KENCIS(환경부)에 등록된 현대 캐스퍼 액티브 인증 정보입니다.

캐스퍼는 기아 모닝 어반과 레이에 쓰이는 1리터 3기통 자연흡기 가솔린 엔진(1.0 MPI)을 공유합니다. 고성능 모델인 캐스퍼 액티브에는 터보차저를 추가한 1.0 T-GDi가 들어가죠. 변속기는 둘 다 자동 4단을 맞물렸습니다. 1.0 MPI에 IVT(무단 변속기), 1.0 T-GDi에 DCT 7단을 맞물리지 않을까 기대했는데 8월 중 이 셋업으로 환경부 배출가스 및 소음 인증을 이미 마쳤더군요. 가격 상승 억제와 내구성 확보를 위한 결정이었을까요?

 

엔진 출력은 기존 모델과 똑같습니다. 1.0 MPI(G3LD, 스마트스트림 G 1.0 엔진)는 76 마력(@ 6,200 rpm)을, 1.0 T-GDi(G3LC, 모닝/레이 터보용)는 100 마력(@ 4,500~6,000 rpm)을 내는군요. 공차 중량은 각각 985 kg, 1,030 kg입니다. 모닝(910~995 kg) 보다는 무겁고 레이(1,030~1,045 kg)보다 가볍습니다. 실 주행감은 1.0 T-GDi를 얹은 캐스퍼 액티브가 더 낫겠다는 예상인데요. 수십 년 된 자동 4단 변속기를 얼마큼 최적화했길래 계속 쓰는 건지 모르겠군요.

 

 

2. 다양화된 커스터마이징, 가격은 비쌀지도

 

루프 캐리어가 추가된 캐스퍼입니다.

상단 커버를 여닫는 구조의 루프 캐리어도 장착되는군요.

캐스퍼 이미지 두 장이 현대자동차 트위터에 추가 공개됐습니다. 공식 페이지에 없던 루프 캐리어를 드러낸 걸로 봐서는 곧 캐스퍼 전용 커스터마이징 용품들이 나온다는 메시지로 풀이됩니다. 베뉴에서 H 정품 액세서리로 적외선 무릎 워머, 공기 주입식 에어카 텐트, 펫 패키지를, 레이에서 캠핑 의자 및 테이블, 수납 가방, 에어 매트, 멀티 커튼을 추가했던 것처럼 말이죠. 캐스퍼는 개성 뚜렷한 MZ세대에 집중한 모델이니까 훨씬 더 많은 품목을 제안할 것으로 보입니다.

 

가격은 레이(1,355~1,580만 원, 밴은 1,275~1,360만 원)보다 소폭 비쌀 듯합니다. 기존의 현대차 공장이 아닌 광주 글로벌 모터스(GGM)에서 차를 만들고 당분간 온라인으로 차 판매를 한정한다고 하나 차에 들어가는 원자재 값 인상분, 편의 장비로 투입될 전장품 가격을 고려하지 않을 수 없거든요. 시작가가 레이 스탠다드 트림(1,355만 원)보다 2~30만 원 비싸지 않을까 예상됩니다. 캐스퍼 액티브는 단일 트림으로 운영하거나 트림 별 선택형 패키지로 만들어두지 않을까 싶군요.

 

 

참조 글 :

2021.09.05 - [이 차 저 차] - 한국과 다른 일본의 경차, 캐스퍼는 그냥 소형차

한국과 다른 일본의 경차, 캐스퍼는 그냥 소형차

2021.09.01 - [이 차 저 차] - 현대 캐스퍼, 레이보다 작고 모닝보다 큰 경차군요

현대 캐스퍼, 레이보다 작고 모닝보다 큰 경차군요